Junkers Ju 52 a History: 1930-1945

Comme pour les autres livres récents de cette série, cette étude classique du Ju52 offre le récit le plus définitif publié ces dernières années de ce rempart de la Luftwaffe qui a d'abord fait son service militaire dans les années 1930 et a ensuite été engagé dans des opérations pendant la guerre civile espagnole. jusqu'à la fin de la Seconde Guerre mondiale.
Le Ju 52 / 3m tout métal à trois moteurs jouissait d'une solide réputation auprès de ses équipages et des troupes et parachutistes qui l'utilisaient et en dépendaient. C'est une machine synonyme des images des attaques allemandes contre la Hollande et la France en 1940 et la Crète en 1941, lorsque des centaines de «Tante Jus» ont été utilisés pour larguer des parachutistes afin de capturer avec succès des zones tactiques et stratégiques clés.
L'histoire complète, cependant, remonte beaucoup plus loin. Construit comme avion de passagers pour Deutsche Lufthansa, le Ju 52 va jusqu'en Afrique du Sud, au Mozambique, en Inde et en Amérique latine, et est également exploité par plusieurs autres pays européens tels que la Belgique, l'Équateur, le Pérou et l'Uruguay. La Grande-Bretagne a exploité plusieurs Ju52.
L'avion a été ensanglanté pour la première fois pendant la guerre civile espagnole, où il a été mis en service en tant que bombardier brut mais efficace avec la Légion Condor. Dès lors, la Luftwaffe l'a déployée sur tous les fronts de bataille de l'Ouest, de la Méditerranée et de l'Est. Un exemple a également volé en Irak. Le Ju 52 a servi de moyen de transport solide, opérant souvent dans les conditions les plus hostiles, avec de la glace ou de la poussière, soulevant des hommes, des animaux, de la nourriture, des fournitures, des munitions, du courrier et des pièces de rechange vitales pour les opérations militaires allemandes, telles que l'approvisionnement en Afrique du Nord. routes, à Demyansk, Stalingrad et aussi dans les Ardennes en 1944. Il a également été converti en ambulance et chasseur de mines, et a été adapté en hydravion. Après la guerre, le Ju 52 a volé jusque dans les années 1980, ce qui témoigne de sa solidité et de sa fiabilité.