Chinese Aircraft. China's aviation industry since 1951.

Dans le secret, la production de l'industrie aéronautique chinoise était, jusqu'à récemment, largement inconnue en Occident.
Dans les années 50, lorsque la Chine communiste et l’Union soviétique étaient en bons termes, l’Union soviétique a aidé à la mise en place de l’armée de l’air de l’armée de libération du peuple (PLAAF) en livrant des avions de combat et en formant du personnel chinois.
À la suite de la fracture des années 1960 entre Moscou et Pékin, les autorités chinoises ont mis en place une industrie aéronautique locale et, au fur et à mesure qu’elles acquéraient de l’expérience, des versions d’avions soviétiques ont commencé à apparaître avec leurs propres conceptions.
Chinese Aircraft fournit une description complète de tous les types d'avions, y compris, entre autres, le Shaanxi Y8, le chasseur léger Chengdu JF-17 (FC-1) qui entre maintenant en service avec la Pakistan Air Force, le Shenyang J-10 et le KJ -2000 avions AWACS basés sur l'Il'yushin IL-76. Il détaille également les usines et les institutions de conception représentant l'industrie au fil des ans, notamment Chengdu, Guizhou, Shenyang, Xian et Chiange, et compare les conceptions précoces et tardives pour montrer comment ces organisations se sont développées.
Une section spéciale traite des types expérimentaux et des dernières recherches et développements tandis que d'autres sections sont consacrées aux armes aériennes, aux véhicules aériens sans pilote et aux exportations d'aéronefs chinois pays par pays.
Pour la première fois, de nombreux profils de couleurs et trois dessins de vue sont illustrés avec les logos des entreprises de production et des institutions de conception pour former un guide complet sur les aéronefs chinois et l’industrie aéronautique chinoise.