The CAC Boomerang - Australia’s own WWII Fighte

Le CAC Boomerang occupe une place unique dans l'histoire de l'aviation australienne, étant le seul chasseur conçu et produit dans le pays.
Le design est né dans les jours sombres du début de la guerre du Pacifique, lorsque la RAAF ne possédait pas un seul chasseur moderne et que l'assaut vers le sud des forces japonaises semblait inarrêtable. Le Boomerang monoplace doit ses origines à l'avion polyvalent biplace Wirraway produit par la Commonwealth Aircraft Corporation à Melbourne. En raison de la production existante de Wirraway, un prototype de Boomerang a volé moins de six mois après la conception du design - une réussite remarquable.
Manquant des performances de ses contemporains tels que les P-39 et P-40 américains et le Zero japonais, l'histoire ultérieure du Boomerang est mouvementée. Il a servi dans trois escadrons de défense nationale de la RAAF dans le rôle d'intercepteur de chasseurs, mais n'a eu que des contacts fugaces et infructueux avec les avions ennemis. Cependant, le Boomerang a trouvé sa véritable niche en tant qu'avion de coopération avec l'armée, et le type a rendu un service très utile aux escadrons n° 4 et 5 en Nouvelle-Guinée et à Bougainville.
Avec le recul, le Boomerang a fourni une police d'assurance au cas où d'autres chasseurs ne pourraient pas être obtenus auprès des États-Unis et de la Grande-Bretagne. Dans ce rôle, il a été un succès, et sa production a permis de maintenir une main-d'œuvre qualifiée en temps de guerre à l'usine CAC.
Il s'agit de la première histoire indépendante du Boomerang. L'auteur Don Williams examine cet avion unique et ses origines, son service et les hommes qui l'ont piloté.