Special Purpose Junkers Aircraft – Big, High, Fast and Secret

son livre traite d'un certain nombre de types d'avions Junkers très disparates. Les K 37 et K 39 représentent une tentative de conception d'une nouvelle catégorie d'avions militaires, principalement destinés à l'Union soviétique et à la Turquie. L'un d'entre eux a été modifié pour une reconnaissance photographique clandestine. Le JG 1 était un très gros transport de passagers et lorsque le G 38 a volé pour la première fois en 1929, il était encore plus grand – avec une envergure et une surface d'aile comparables à celles d'un Douglas DC-10. C’était le plus gros avion terrestre du monde et la fierté de Lufthansa. De plus, une version bombardier militaire a été construite au Japon.

Le Ju 49 était un avion de recherche à haute altitude doté d'une cabine pressurisée. L'avion de ligne monomoteur Ju 60 rivalisait avec les types américains très rapides apparus sur le marché au début des années 1930. La seule façon d’atteindre les vitesses souhaitées était d’améliorer la rationalisation et de développer un train de roulement rétractable. Le Ju 60 a été développé pour devenir le Ju 160 amélioré, qui a été mis en production en série pour Lufthansa. Des exemplaires ont été exportés et il existe également une version militaire.