Durant la guerre, la France était restée à l’écart de la révolution technologique que constituait la propulsion par réaction. Un effort industriel et financier considérable allait permettre de rattraper ce retard en quelques années et de voir émerger les produits de la maison Dassault. Mais avant que ce programme porte ses fruits, il fallait, pour l’Armée de l’air, tout apprendre de ce nouveau mode de propulsion et de ses conséquences en matière de pilotage, d’entretien et de procédures de combat.
C’est un produit de l’industrie britannique, le de Havilland DH.100 Vampire, qui est choisi pour assurer cette mutation et moderniser radicalement les unités de chasse. Certains sont livrés entiers, en provenance de la RAF, les autres étant construits sous licence à Marignane. La maîtrise de cette fabrication permettra à la SNCASE de développer une version plus puissante, le SE.532/535 Mistral, employé sur le théâtre d’opérations algérien. Surclassés dès le milieu des années 50, ces chasseurs à la silhouette unique ont permis aux forces françaises d’entrer résolument dans l’ère des jets de combat, mais aucun ouvrage n’en avait jusqu’à présent retracé la carrière, tant ils étaient nombreux et largement répandus.
Les trois auteurs, appuyés par un grand réseau d’amis, ont relevé ce défi et raconté en détail l’histoire de toutes les unités et services ayant employé Vampire et Mistral. Corrélativement, la carrière individuelle des 574 avions est retracée minutieusement. Les aspects industriels et opérationnels ne sont pas oubliés.
L’ouvrage, présenté en deux tomes, s’appuie sur une iconographie de quelque 1 700 photos et dessins et sur les nombreux profils réalisés par Patrice Gaubert. Plus de 100 témoignages des acteurs de cette époque montrent à quel point les débuts du jet étaient enthousiasmants … ou dramatiques.
Environ 1700 photos, 50 profils, de nombreux plans 3-vues au 1/72, le tout rassemblé dans ces deux tomes. 384 pages pour le volume 01 et 400 pages pour le volume 02.
Découvrez les 15 pages de ce livre grace au PDF.
RÉACTIONS des lecteurs :
- Bravo aux trois auteurs du livre VAMPIRE MISTRAL TOME 1 qui est superbe. Attend avec impatience le second volume. Cdlt Ph Bonnet.
- J’ai reçu hier en parfait état les livres sur le Vampire et le Puma ; leur lecture rapide est prometteuse et je ne peux, à nouveau, que féliciter leurs auteurs pour leurs recherches ainsi que les éditions Lela Presse pour la qualité de leurs publications. Ces livres seront des références sur ces aéronefs aux historiques rares. Bien cordialement. Y. DANIELLOU.
- J'ai reçu ce matin votre splendide ouvrage : Superbe, très beau travail, sur un sujet particulièrement difficile et sur lequel je ne me serais pas risqué. Là, vous avez fait "fort". Un grand bravo admiratif. Maintenant, bien sur, nous sommes dans l'attente du volume 2. Chapeau bas. Eric Moreau.
- Je viens de recevoir votre livre, quel monument! Bien sûr je ne l'ai pas encore lu mais feuilleté plusieurs fois. Ce "petit" avion méritait bien un tel ouvrage, ce doit être le premier avion à réaction que j'ai vu voler lors d'un meeting à Orly, il devait être british, allez donc savoir, il y plus de 70 ans ! Encore bravo, félicitations à partager avec tous vos collaborateurs. Michel Liébert.
- Absolument ravi de réceptionner ce matin ce monument qu’est ce magnifique ouvrage !
Je n’arrive pas à m’arracher de sa lecture. Bravo aux auteurs qui, par cet ouvrage,vont immortaliser ‘Vampire et Mistral français‘ et pour lequel je souhaite tout le succès qu’il mérite ! Bernard Régnier.
- Merci beaucoup pour l'exemplaire de votre superbe livre.Bien que je le lise encore, les détails incroyables de cette couverture complète du Vampire sont quelque chose que seul un véritable expert pourrait réaliser. Il ira certainement sur mon «étagère spéciale» Bravo ! Merci encore pour l'excellent livre. C'est un privilège pour moi de contribuer à une petite part de son succès certain. © David Watkins - spécialiste Air-Britain du Vampire.
On en parle dans la Presse et sur le Net :
- Deux noms pour un même avion ou presque !
Vampire et Mistral gagnant pour un avion qui démocratisa l'aviation dite à réaction...un réacteur basique, une conception minimaliste et une production de masse avec ou sans licence, faire plus simple serait compliqué pour rien; une formule qui fit ses preuves tout au long d'une carrière très longue et qui se poursuit de nos jours en mode collection.
C'est un avion "sympathique" à la bonne bouille, un petit bébé potelé et méfiez vous de ses apparences car le dit "bébé" a du caractère et des ressources bien cachées...pas vraiment un foudre de guerre comme le Météor mais du tempérament à revendre...bref le Vampire se fit une belle réputation avec nombre de versions et d'extrapolation preuve que la formule de base était bien au point...
Voilà donc l'inattendu tome 1 dédié à ce zing à la silhouette reconnaissable entre toutes et ce sous les plumes et iconographies d'un trio de comparse de premier plan qui signe ici un petit bijou de littérature aéronautique qui va combler le monde des vrais passionnés d'aviations que sont les spotter's et les maquettistes et faire des émules au sein des débutants en la matière...Ce tome 1 explore la genèse du projet, sa mise en service et ses utilisateurs, comme premiers vols il y a eu pire que le vampire; Reste donc à attendre avec impatience le tome 2 pour enfin tout connaître du mistral...patience...patience..
Livre très accessible à tous, mise en page plus que soignée, prix abordable signature d'une maison d'édition qui innove un très riche catalogue de manière permanente et renouvelle le genre par des ouvrages de qualité...
Sur ce je vous invite à une prise de sang aérienne indolore via une lecture qui vaut de l'or... © Marc DEBEER - Fleuves & Canaux.
- 1er tome sur un sujet généreux, les Vampires et Mistrals sous couleurs françaises n'auront plus de secret pour nous....
En effet, les auteurs qui ne sont pas à leur coup d'essai sur le sujet, ont compilés des tonnes de documentations. On trouve de superbes photographies de détails, des dessins techniques, des profils en couleurs, une liste de productions des plus complètes et des plans au 1/72 !
Avec ça, plus les explications qui vont avec sur les différents escadrons, la moindre maquette sera un petit bijou normalement...
On trouve même des parties très intéressantes pour les maquettistes comme celle sur les équipements de vol, parfaite pour des dioramas.
380 pages pour commencer en attendant le 2e tome, les amateurs ne peuvent être qu'aux anges...© Christophe Verdoux pour small-tracks.org - master194.com - fighters.forumactif.com.
- Le Vampire (et son dérivé le Mistral) fut le premier jet opérationnel en France, à ce titre il méritait bien cette monographie dont voici le 1er volume.
Si le corps de l’ouvrage concerne l’utilisation opérationnelle par les 2e, 3e, 4e et 5e Escadres de chasse de l’Armée de l’Air (avec nombreux témoignages et illustrations quasiment toutes sorties d’archives personnelles), il ne faudrait pas oublier les autres parties :
Les auteurs commencent par présenter le DH 100 d’origine, sa genèse et son usage dans le monde. Les différentes versions sont ensuite présentées puis on en arrive aux achats de Vampire pour la France, puis à leur production et à leur variante locale : le Mistral...et c’est comme cela qu’on arrive à consacrer plus de 60 pages de « généralités » sur le Vampire. Si on y ajoute la trentaine de pages consacrées à la description technique de l’appareil on commence donc par ce qui doit être la plus importante monographie de langue française consacrée au DH100.
Au gré des pages et des annexes ont découvrira aussi de petites pépites sur les records des Vampire (français), les patrouilles et meetings, les courses de Vampire et les expérimentations plus ou moins réussies : déviateur de jet Snecma, silencieux Bertin, train à skis D.O.P et le Turboclair (comment chasser le brouillard sur les pistes grâce à des réacteurs d’avion !)
Et pour finir la liste de tous les appareils Vampire en France avec leur « vie » résumée.
Une « grande-œuvre » qui, avec son 2e volume à venir, fera probablement le tour de la question. Rien à dire c’est un « must »! Ma seule critique sera dans l’absence d’index, maladie chronique de quasiment toutes les publications françaises! Pour le reste c’est un sans-faute, manifestement « réalisé avec amour » par les auteurs qui ont su mettre à contribution tout un réseau de correspondants (et par l’éditeur qu’il ne faut pas oublier : qualité d’impression des photos, mise en page claire, les codes couleurs sur la tranche pour distinguer les chapitres…) une réussite à 100%. © Modelstories 2020
- Dans la belle collection consacrée aux appareils militaires, les éditions Lela Presse publient le premier tome d'une étude exhaustive consacrée aux premiers chasseurs à réaction de l'armée de l'Air française.
Ce volume est divisé en trois grandes parties. La première, "Historique", revient sur les origines du Vampire, ses prototypes et ses versions successives, leur diffusion dans des dizaines de pays à travers le monde et bien sûr leur achat par la France (avec cadence des livraisons et emploi). Il en est de même pour le Mistral (avec ses défauts). Leur construction en France, les records établis par ces appareils, leur participation à des exhibitions diverses et leur utilisation opérationnelle constituent une part importante de cette partie. La seconde, "Technique", ravira tous les amateurs par la précision des plans et des descriptions, qu'il s'agisse des structures générales, des moteurs ou de l'armement. La troisième enfin, "Les unités sur Vampire et Mistral", ce qui nous transporte à la fin des années 1940 / début des années 1950 au coeur de la reconstitution de l'armée de l'Air dans les différentes escadres de chasse. Le livre se termine sur une quarantaine de pages d'annexes qui détaillent des utilisations particulières et donnent la liste des appareils produits et assemblés.
L'ensemble du texte courant est ponctué d'encarts qui précisent un point de détail, de nombreuses citations d'acteurs de cette aventure humaine et technique, de profils très réussis et d'une iconographie particulièrement riche. Un très beau volume qui donnera satisfaction à tous les amateurs de l'histoire de l'armée de l'Air. © Rémy PORTE - Guerres & Conflits.
- Nous sommes ici en terrain de connaissance, alors, point besoin de présenter les auteurs de ce remarquable pavé consacré à ces avions que nous appelons entre nous sympathiquement "Vampistral".
Beaucoup d'entre vous ont encore et toujours la version initiale, celle de 1980 avec sa reliure collée, ses pages dactylographiées et intégralement publiée en N&B, mais là nous sommes dans un tout autre registre, nous avons là un "vrai" livre très fourni, puisque pour cet historique complet (tome 1 et 2, le second à paraitre à l'automne 2020), de 318 pages, on passe à 780.
Même s'il trouve son origine dans l'édition publiée par notre association, nous avons en mains un historique complètement remanié, complété, mais surtout très enrichi en matière d'historique des unités utilisatrices, de témoignages d'acteurs de l'épopée Vampire et Mistral qui ont ouvert leurs livres de souvenirs, sans oublier bien sûr la formidable augmentation de l'iconographie avec un nombre considérable de photos nouvelles et inconnues dont plusieurs en couleur, pratique assez rare à l'époque.
Nous n'oublierons pas non plus le travail de compilation des historiques individuels de plus de 500 avions réalisé par Bernard Chenel et doublé en volume par les auteurs, ni toute la partie technique su la conception, la construction et l'utilisation de ces appareils.
Cet ouvrage de près de 3,5 kg au final sera une mine d'information, de renseignements (notamment pour les maquettistes) sur l'histoire et l'utilisation de ces avions qui furent à l'origine du renouveau de notre Armée de l'air.
Tout est perfectible, certes, mais avec ce premier tome et le second à paraitre, notre bibliothèque aéronautique sera enrichie d'un ouvrage très abouti ; aussi n'ayons pas peur de dire que nous tenons là, "LA monographie sur les Vampire et Mistral français", rédigée de mains de maîtres grâce à un formidable travail d'équipe. © Régis Biaux - LE TRAIT D'UNION.
- Les années de la Seconde Guerre Mondiale surtout du fait de l’Occupation, ont entraîné pour la France un retard dans la recherche et la production aéronautique. Le pays n’était notamment pas préparé à l’arrivée des jets. Il fallait donc que l’Armée de l’Air se procure rapidement des machines disponibles avant de pouvoir compter sur des appareils produits en France. Le choix se porta sur le petit chasseur de Havilland Vampire, certains avions étant livrés entiers, d’autres étant assemblés et produits sous licence. Cette production aboutit à une version française plus puissante, SNCASE Mistral, utilisée en opérations en Algérie.
Lela Presse nous propose, en deux volumes, une étude détaillée sur cette partie de notre histoire aéronautique. Le premier volume a un sommaire très classique. Pr7s de 100 pages sont consacrées à l’histoire du Vampire, conception et utilisation, dans le monde mais surtout en France. Vient ensuite une partie technique d’une trentaine de pages avant d’entrer dans le détail de l’histoire de l’avion au sein de chaque unité avec, pour ce premier volume les 2ème, 3ème, 4ème et 5ème Escadres. Pour terminer des annexes intéressantes dont une liste exhaustive des appareils avec leur sort.
Les auteurs n’en sont pas à leur coup d’essai sur le sujet puisque deux d’entre eux avaient coopéré pour publier en 1980 un volume conséquent sur le sujet dans « Le Trait d’Union », un ouvrage de référence. Bien entendu cette nouvelle publication n’est pas une reprise car le texte, entièrement revu, est enrichi de nouveaux documents et témoignages. C’est un travail remarquable, très précis sans n’être jamais ennuyeux. Il est servi par une iconographie très riche et souvent inédite, avec de nombreuses photos en couleurs et de superbes profils de Patrice Gaubert.
C’est à l’évidence l’ouvrage de référence sur ce petit chasseur qui permit les débuts de la France dans l’ère du jet. A acquérir vite, pour patienter avant la parution du tome 2 ! © J.-L. FOUQUET - Cocardes.
- En 1980, sous la bannière du Trait d’Union, était sorti un ouvrage artisanal de 320 pages sur les Vampire et Mistral français, ouvrage coécrit – déjà – par Claude Petit et Patrick Vinot- Préfontaine et accueilli à l’époque avec beaucoup d’enthousiasme par les fanas. Aujourd’hui, avec Sébastien Guillemin, le duo initial s’est transformé en trio pour nous offrir deux tomes sur le sujet. Ce premier volume de 380 pages est consacré à la genèse du Vampire et du Mistral (son évolution nationale), mais aussi à l’ensemble des événements publics – souvent ignorés – qui firent la renommée du premier chasseur à réaction de l’armée de l’Air. Documents à l’appui, les auteurs développent largement la partie technique, les caractéristiques, les performances, la motorisation et les armements, proposant également une récapitulation des séries et les clés d’identification des versions. Autre gros morceau, celui dévolu aux unités de l’armée de l’Air qui mirent en ligne les deux appareils, aux utilisations diverses (déviateur de jet Snecma, silencieux de vol Bertin pour réacteur, train à skis DOP et Turboclair, entre autres), et aux équipements de vol des pilotes. Enfin, la liste de production, consistante, vient clore l’ouvrage. Magnifiquement illustré, le livre comporte de nombreux profils et des plans au 1/72, réalisés respectivement par Patrice Gaubert et Régis Biaux, ainsi que quelques rarissimes photos couleur, dont celle de cet étincelant Vampire en couverture, hélas un peu dénaturé par le cartouche de l’éditeur placé en plein sur la roue du train avant… AC 380 pages, photos couleur et N&B, plans, profils, texte en français. © Alain Crosnier - Aif Fan.
