SMS Torpedoboot A - III / Reste 4 puis épuisé

En 1894, l'Allemagne a construit le dernier petit torpilleur au 19ème siècle. Ensuite, il y a eu une interruption de plus de 20 ans. Ce n'est qu'en 1915, en raison de l'émergence d'un nouveau théâtre d'opérations militaires, que la construction d'une série de 25 petits torpilleurs A I avait commencé. Leur construction a été confiée au chantier naval Vulcan AG à Hambourg, certains d'entre eux démantelés et envoyés par chemin de fer au chantier naval Hoboken à Anvers, où ils ont finalement été assemblés et mis en service pour la flotte.

La situation survenue en 1914 après la prise de la côte belge par l'armée allemande contraint le commandement naval local à envoyer des forces appropriées sur le nouveau théâtre maritime. Déjà au début, il s'est avéré que le réservoir (de nombreux bas-fonds et de nombreuses barrières de mines) interdisait presque l'utilisation de torpilleurs et de destroyers standard. Ils étaient tout simplement trop gros et leur tirant d'eau était trop important, ce qui les exposait à un énorme risque de heurter des mines.

Les unités de type A I nouvellement conçues devaient être mieux adaptées pour fonctionner au large des côtes de la Flandre. Leur déplacement complet était de 137 tonnes et la longueur de la coque était de 41,58 m. Propulsé par une machine à vapeur d'une capacité de 1 200 CV, il atteint la vitesse de 19 à 20 nœuds. L'armement se composait d'un canon de 50 mm ou 52 mm et de deux tubes lance-torpilles de 450 mm.