Si vous posez la question : citez un avion de la Patrouille de France, la réponse sera...le Fouga ! Construit à plus de 900 exemplaires (plus une trentaine pour son cousin le Zéphyr), cet oiseau emblématique a formé des milliers de pilotes militaires de part le monde et sur plusieurs générations. Il a aussi fait parler la poudre dans différents conflits locaux sur presque tous les continents. De nos jours, de nombreux exemplaires volent encore aux mains de collectionneurs, en particulier en France et aux États-Unis. Mais c’est aussi, au-delà d’être une réussite technologique industrielle dans une période d’après guerre difficile, une réussite humaine. À tous les échelons, les acteurs de cette grande aventure se sont surpassés pour surmonter les difficultés et les échecs, mais aussi les drames.
Avec 496 pages, plus de 1 200 photos, 13 profils couleurs et 11 plans de Patrice Gaubert.
On en parle sur le Net et dans la Presse :
Commentaires FACEBOOK :
JL. S - Du grand art résultat d’une somme de travail extraordinaire ! Chapeau Messieurs !!!
M.S - Quel pavé ! Ce livre est magnifique avec les photos remarquables. Quel travail ! Bravo aux auteurs
M.G. - Félicitations aux auteurs, exemplaire commandé reçu ce jour et superbe découverte au premier feuilletage. Bel ouvrage, richement illustré. Bravo une fois de plus à Lela Presse de permettre aux auteurs de monographies de pouvoir éditer et diffuser leur colossal travail de recherches iconographiques.
C.F. - Je l'ai reçu ce midi, mazette quel boulot de fou, et quelle iconographie !!! Bravo Jean-Louis et Claude pour le travail accompli et aux éditions LELA Presse pour lui avoir donné l'écrin mérité !!!
C.L. - Oui magnifique que de travail pour un tel resultat BRAVO à vous deux
E.C.C. - Bien reçu ce jour. Wahoo... Merci pour ce magnifique ouvrage !!!
J.Y.S. - Magnifique ouvrage. Un grand bravo !
E.B. - Superbe ouvrage ! Très beau travail. Chapeau bas messieurs les auteurs et un grand merci aux éditeurs qui nous permettent d’avoir ce livre entre les mains.
J.H. - Il est énorme , une brique , un bottin , superbe travail des auteurs .
C.C.B. - La basque bondissant !
P.B. - Un travail de OUF qu’ont fait nos deux amis. C’est dingue les renseignements collectés pour sur ce petit papillon qui a transformé tellement de pilotes militaires du monde entier. Bravo Jean-Louis et Claude, c’est vraiment le pavé de référence qu’il manquait sur le Fouga et ses dérivés.
B.P. - Ouvrage reçu, un grand merci à vous deux et félicitations pour ce livre qui fera date, sans nul doute.
B.V. - J'ai également reçu le livre. Un grand merci. Je ne doute pas un seul instant que ce livre sera LA référence sur le Fouga.
- Lela Presse s’enrichit d’un nouveau titre, sur le Fouga Magister et son cousin marin le Zéphyr. Une monographie qui fera date, un ouvrage d’anthologie ! La collection profils avions de LELA Presse, c’est un peu le Paris Roubaix de l’histoire aéronautique : une succession de pavés parfois difficile à avaler, mais dont on sort toujours content… Le 31ème volume de la collection n’échappe pas à la règle, avec près de 500 pages consacrées au Fouga Magister et à son cousin marin, le Zéphyr. C’est du lourd mais l’avion le méritait bien ! Le projet a été porté pendant six ans par les deux auteurs, Jean-Louis Gaynecoetche et Claude Piet, et l’éditeur. La liste des amis ayant mis la main à la pâte en ouvrant leurs archives et leur mémoire est très longue. Aucun doute, ce livre est le fruit d’une très grande équipe qui a accouché d’un ouvrage exhaustif dans lequel rien ne manque. La technique, les anecdotes, l’utilisation de l’avion en France et à l’étranger, tout y est. Les illustrations sont remarquables, il est même difficile de compter les trésors exhumés des collections privées et des sources officielles. Pour les amoureux de l’avion, pour ceux qui regrettent le sifflement des Marboré (il y en a), pour ceux qui ne l’ont jamais connu, voilà la bible que vous attendiez et qui vous tiendra en éveil pendant le prochain confinement… © Frédéric Lert - Aerobuzz.fr
- Faut avoir un solide entraînement pour se lancer dans la lecture de cet ouvrage totalement dédié à un avion qui a marqué de son empreinte les carnets de vol de quantité d'apprentis pilotes en devenir et des "moustachus" capables eux d'en tirer la quintessence et le meilleur des partis d'un avion au caractère bien affirmé, un appareil qui ne pardonnait pas mal mais pas facile pour autant en clair, un avion pour débutant mais avec une base solide en matière de pilotage...
Très cher Fouga, te voilà enfin intronisé au sein de l'escadrille des vieilles tiges littéraires, sanctifié par les vrais passionnés d'avions digne d'être qualifié de légendaire par un éditeur qui est un référent en la matière et qui à travers ta bible te fait revivre les plus belles, les plus humbles, les plus attachantes pages de ton histoire, riche de tout, toi qui sous les couleurs de la Patrouille de France a fait naître tant et tant de vocations de pilotes et de mécanos et qui aujourd'hui a fait battre à l'unisson les coeurs talentueux des auteurs que sont Jean-Louis Gaynecoetche & Claude Piet avec Patrice Gaubert en architecte maître des plans et il fallait bien un tel trio pour raconter par les menus détails, ton histoire toi l'avion si généreux en sensation de toutes sortes, tu reviens dans la lumière au moment où, ô hasard des choses ton successeur Alpha Jet prend peu à peu la direction de la retraite.
Le Fouga c'est un avion à "l'ancienne", reconnaissable entre tous à sa voix en forme de sifflement et à sa silhouette si distinctive avec cet empennage en V et ce fuselage fin et élancé, taillé pour voler encore et toujours et chose heureuse outre quelques beaux exemplaires préservés en quantité dans les collections, il reste encore de tes collègues qui sous immatriculation civile font revivre ta légende...
Cet ouvrage est à la hauteur avec une quantité de documents abondants par la qualité et la quantité dédiée à l'ensemble des appareils produits toutes versions confondues où rien n'à été négligé dans les moindres détails...Du très bel ouvrage à la manière des compagnons du devoir de mémoire...
Bravo aux artistes auteurs...et félicitation à l'éditeur pour cet magistral leçon d'histoire... © Marc Debeer - Fleuves & Canaux
- 496 pages sur le Fouga (Magister) ! D’habitude je vous indique combien il y a d’illustrations mais là il y en a juste trop !
Les auteurs commencent intelligemment par nous conter l’histoire de la société Fouga, pour rappeler qu’il n’y a pas que le Magister (oui il y aussi l’Esquif / Zéphyr) ! (page 14-23).
Ensuite on rentre dans le vif du sujet (hélas la partie conception est réduite à …une demi-page ! on arrive ainsi directement au CM-170 R 01). Les divers prototypes nous amènent à la page 39. Suivrons ensuite plus de 200 pages consacrées aux Magister de l’Armée de l’Air. Certains se seraient arrêtés là mais non de la page 264 à 379 ce sont les Magister exportés qui sont présentés…et les auteurs ont ici fait un énorme travail de recherche pour retrouver la piste de toutes ces machines (même les pays pour lesquels la vente n’a pas été réalisée sont détaillés !). Et ce n’est pas fini ! Les 10 pages suivantes sont consacrées aux avions civils et préservés avec la liste de tous les survivants.
Les pages 390 à 425 sont dédiées à la description technique de l’appareil avec un plan au 1/48 et de nombreux extraits de notice.
La suite c’est le CM-175 Zéphyr (page 426 à 481) avec les prototypes, les appareils opérationnels et une description technique incluant un plan au 1/48.
Et on finit avec 13 pages consacrées aux « dérivés » (donc là, on peut se poser quelques questions sur le titre puisque « les dérivés » représentent moins de 3% de l’ouvrage… cela valait-il le coup de les mentionner sur la couverture ?)
On parle parfois de « somme » pour un livre, mais c’est ici très justifié car à part la partie étude manifestement …survolée, tout ce que voudrez savoir sur le Magister vous le trouverez ici :
· Des centaines de photos d’appareils opérationnels
· De nombreuses anecdotes et témoignages d’équipages
· Des schémas de décoration (mais étonnamment pas de profils couleurs, les évolutions de décoration sont décrites textuellement…un choix rare et qui n’arrangera pas les maquettistes surtout qu’il faut les retrouver au milieu du texte.)
· Des listes d’affectation (par unité)
· Un historique des Fouga (Magister) français par numéro constructeur
· La liste des accidents par codes
· Pour chaque pays utilisateurs une liste des appareils employés
· De nombreux extraits de notices et en particulier, ce qui sera apprécié des maquettistes, des vues des cockpits, des trains d’atterrissage et de l’armement
Un point que j’ai grandement apprécié ce sont les commentaires des auteurs sur ce qu’ils ne sont pas arrivés à découvrir…
Au final ce livre est un must, presque 500 pages sur le Magister/Zéphyr. Si ce n’est pas l’ouvrage définitif sur le sujet çà y ressemble beaucoup malgré les quelques petites critiques ci-dessus.© Modelstories 2021
- Le simple poids de cet ouvrage est la promesse d’un contenu … copieux ! Et dès que l’on commence à le feuilleter, la toute première impression est celle d’un déferlement de photos !
Puis, la lecture des textes de Claude Piet, dont ce sont les premiers pas comme historien, montre la qualité des recherches entreprises autant que la belle manière de les synthétiser.
Qui aurait pensé qu’il y avait tant à dire (sans délayer) sur ce petit biréacteur d’entraînement ? L’avion était à la fois attachant par sa silhouette et banal par son omniprésence dans l’Armée de l’air. Les auteurs vont au-delà de l’utilisation de cet appareil et de ses affectations, et nous font en quelque sorte découvrir la « personnalité » du CM.170, au travers de témoignages de pilotes. Aujourd’hui, un ouvrage aéronautique digne de ce nom ne peut plus se contenter de parler seulement des machines, et ce livre va dans le bon sens.
L’iconographie est remarquable, quand on aurait craint une litanie d’avions en parfait profil. Le choix des photos est soigné et servi par une belle mise en page. Les profils et plans couleur de Patrice Gaubert sont irréprochables.
Avion-école mais aussi avion de liaison et de présentation en patrouille, le Magister est replacé de manière exhaustivedans chacune des unités où il a été présent, dans l’Armée de l’air comme au CEV.
Après une liste de production très condensée (ce qui la rend peu pratique), on arrive à la moitié du livre en se disant qu’on a déjà un excellent produit … mais la suite est d’une richesse époustouflante ! On va découvrir en détail le Fouga chez tous ses utilisateurs étrangers, du plus petit au plus grand, avec force détails, tableaux et photos. Et chaque chapitre n’est pas un résumé ! Suit un état des Magister de collection, qui évidemment deviendra caduc au fil du temps, puisque l’avion poursuit sa carrière civile.
Et il reste encore 100 pages pour une copieuse partie technique et un long chapitre consacré aux CM-175 Zéphyr de la Marine, traités avec autant de soin que les autres Fouga.
Bref, ce livre est un monument dont les auteurs peuvent être justement fiers. Et, vu du côté lecteur, on en a vraiment pour son argent ! © Patrick Vinot Préfontaine - TRAIT D'UNION.
- Avec son empennage en V ce petit avion d’entraînement est aisément identifiable. Mis en service en 1956 le Fouga Magister, produit à plus de 900 exemplaires, fut finalement retiré en 1996 en France soit une carrière de quarante années à former des milliers de pilotes militaires. Il fut parfois utilisé hors de nos frontières et même en combat notamment en Israël et au Katanga. Mais il fut surtout connu comme avion emblématique de la France en tant que monture de la Patrouille de France durant vingt quatre ans. Mais il fut bien peu honoré par les auteurs.
L’ouvrage proposé par Lela Presse est impressionnant! Jean-Louis Gaynecoetche et Claude Piet, avec l’aide d’autres passionnés, ont rassemblé toute une documentation et des témoignages pour nous proposer ce pavé qui comble enfin le vide sur cet avion. En première partie l’inévitable et indispensable historique de la conception et la mise en service. S’ensuit le détail de toutes les unités de l’Armée de l’Air ayant utilisé le Magister, avec descriptif complet, photos et liste de tous les appareils. La Patrouille de France occupe évidemment une place de choix! Vient ensuite une liste de production et les accidents avant de passer aux utilisateurs étrangers, détaillés par ordre alphabétique, puis les avions civils et restants.
Une partie technique fourmille de précisions sur l’avion, ses composants et l’armement éventuel avec photos de détails, dessins techniques, plans au 1/48ème et superbes profils de Patrice Gaubert.
La version marine, le Zéphyr, n’est pas oubliée avec une cinquantaine de pages avant de terminer par les autres dérivés.
Le texte documenté et précis résulte de longues et sérieuses recherches auprès des archives et des souvenirs de ceux qui ont vécu avec cet avion. L’iconographie est inégalable avec profusion de photos pour la plupart inédites et d’excellente qualité. Nous avons certainement LE livre référence sur le Fouga Magister, un travail remarquable que tout passionné se doit d’avoir dans sa bibliothèque. Cela valait la peine d’attendre !
496 pages, 1200 photos, 13 profils, 11 plans, texte en Français. © J.-L. FOUQUET - Cocardes.
