09 Warplane - English Electric Canberra

De 1949 à 2006, l'English Electric Canberra a servi en première ligne dans la Royal Air Force. Le Canberra est devenu le premier bombardier à réaction du Royaume-Uni, bien que ce ne soit pas son seul rôle, entreprenant d'autres tâches telles que la formation de pilote / navigateur, la reconnaissance photographique, le remorquage de cible et les  contre-mesures électroniques pour n'en nommer que quelques-unes. Depuis le jour de son premier vol public au Farnborough Air Show en 1949, cet avion a retenu l'attention du monde de l'aviation ; il pouvait voler plus haut que n'importe quel avion de chasse de son temps. Dès son premier vol, le Canberra a étonné d'autres forces aériennes du monde entier, dont les États-Unis, qui ont ensuite produit plus de 400 appareils sous licence sous le nom de Martin B-57, couvrant seize variantes, la dernière étant le WB-57F, qui existe toujours. Les Australiens ont également construit plus de quarante avions sous licence sous le nom de B.20, et treize autres pays ont acheté l'avion directement auprès de fabricants britanniques.

Au total, plus de 900 cellules ont été construites au Royaume-Uni pour la Royal Air Force, non seulement par English Electric, mais aussi par Avon, Handley-Page et Short Brothers. Il devait également y avoir plus de dix modifications majeures sur le Canberra, ce qui lui a donné un nouveau souffle et a prolongé sa carrière dans la Royal Air Force et la Royal Navy Fleet Air Arm.

L'histoire du Canberra a pris fin pour la RAF le 22 juin 2006, lorsque les derniers Canberra PR.9 furent retirés du service. L'auteur a eu l'honneur de servir avec eux au crépuscule de leur carrière.

Cependant, l'histoire de Canberra n'est pas entièrement terminée au Royaume-Uni, le XH134, un Canberra PR.9, désormais détenu par des particuliers, parcourt le Royaume-Uni et est le seul PR.9 en état de vol au monde. La «roi du ciel» vit toujours !