L'emblématique Messerschmitt Bf 109 a parcouru le ciel des Balkans pendant quatorze ans avec huit forces aériennes différentes, tandis que les pilotes yougoslaves ont survolé avec cet avion le continent européen, le golfe de Gascogne, la Prusse orientale et la steppe ukrainienne jusqu'aux contreforts du Caucase. Ce livre est la suite du tome I, qui raconte l’histoire du meilleur combattant de l’inventaire de l’armée de l’air de la Royal Yougoslavie et l’un des piliers des chasseurs de la Luftwaffe opérant en Yougoslavie.
Le premier chapitre du volume II suit de manière sans précédent le parcours de la composition de chasse de la Légion de l’air croate, qui s’est battue sur le front de l’Est au moment des victoires faciles et contre la puissance de la Force aérienne rouge. La plupart des actions de 15.(kroat.) / JG 52 ont été jumelées à des documents récemment divulgués provenant d’archives russes et, pour la première fois, cela donne un aperçu exceptionnel de la véritable valeur de combat des légionnaires croates et de leurs Bf 109s.
Beaucoup de choses ont été écrites sur les Bf 109, mais leur ligne de conduite courte et peu glorieuse dans l'État indépendant de Croatie est presque inconnue. Basé sur la richesse des données inédites et des récits de première main, le deuxième chapitre couvre l’acquisition et le service des avions les plus modernes de l’Etat croate et de nombreux épisodes incroyables de son service.
L’évolution de la situation des aviateurs bulgares qui ont piloté le Bf 109 sur la Yougoslavie dans leur guerre contre l’USAAF puis les Allemands est décrite au chapitre trois. Leurs actions et leurs revendications ont fait l'objet de recherches approfondies et ont fait l'objet de contre-vérifications, à la fois avec des archives alliées et allemandes.
L'émergence de l'aviation de guérilla partisane et de ses chasseurs - une curiosité inconnue dans tout autre théâtre de guerre - et le retour inattendu du chef-d'œuvre de l'ingénierie allemande dans le ciel de la République yougoslave en 1948 sont décrits dans le quatrième chapitre. Avec des pilotes jeunes et inexpérimentés aux commandes d'un chasseur exigeant et impitoyable, le service de 77 avions a été marqué par 120 accidents incroyables.
Le dernier chapitre explique en détail divers motifs et marques de camouflage appliqués aux Bf 109 dans la Légion de l’air croate, l’État indépendant de Croatie, la Bulgarie et la Yougoslavie.
Les annexes détaillées contiennent la liste la plus précise des victoires et pertes confirmées et non confirmées des pilotes du Légionnaire Bf 109 jamais publiés; registre des pertes croates Bf 109; Bf 109 en Bulgarie, réclamations et défaites contre la Yougoslavie, liste des 109 Bfs capturés par la Luftwaffe à Skoplje après que la Bulgarie eut changé de camp; registre des Bf 109 dans l'inventaire yougoslave avec les numéros de production et les antécédents de service, leur journal des accidents, la liste des 256 moteurs DB 605 dans l'inventaire yougoslave; et comparaison détaillée des rangs.
Illustré de 37 superbes profils couleur et de 255 photos, dont la grande majorité est publiée pour la première fois, le «Messerschmitt Bf 109: L'histoire yougoslave (volume II)» représente le résultat de décennies de recherches minutieuses. Il est tiré de nombreuses sources d'archives, de nombreuses interviews et de souvenirs personnels, ainsi que de documents et d'objets provenant de collections privées en Serbie, Croatie, Slovénie, Bosnie-Herzégovine, Allemagne, Russie, Ukraine, Bulgarie, République tchèque, Afrique du Sud, Nouvelle-Zélande. États-Unis, Royaume-Uni, Belgique, Finlande et Italie.
