N°1049 - F-4 Phantom II Long Nose et "Spey" Phantom Edition.

Note de l'éditeur : Ce magazine présente le troisième "F-4 Phantom II".
Dans l'espace créé par l'extension du nez, nous avons livré chaque «type d'engin de reconnaissance» chargé d'un équipement spécial. Le
Phantom F-4 est né à l'ère de la théorie universelle des missiles. Le besoin d'armement fixe (mitrailleuse) découle des leçons de guerre, etc.
Suivant le type d'avion de reconnaissance, le nez du F-4D de l'US Air Force est allongé, et un canon Balkan de 20 mm est monté en dessous.
Le F-4E est le type dérivé est le "type à long nez" . En conséquence, le F-4E, qui a augmenté sa puissance de combat, peut être utilisé non seulement dans l'US Air Force, mais aussi au Japon et dans d'autres pays.
Il a été exploité comme un combattant principal. De plus, le F-4 Phantom II a servi en Angleterre. Le soi-disant British Phantom a subi une évolution unique. Cela est souvent dû aux «circonstances nationales», mais le plus gros changement est le moteur embarqué.
Le moteur du fantôme est le General Electric J79. La particularité est que cela a été remplacé par Rolls-Royce Spey dans son propre pays, par conséquent, il est parfois appelé "Spey Phantom".

Dans ce spécial numéro, nous mettrons en vedette ce "type à long nez" et "Spey Phantom" :
- F-4E (modèle ancien) Zoukei-mura 1/48
- Remodelage du F-4E (dernier modèle) allemand niveau 1/72
- Force d'autodéfense aérienne F-4EJ Tamiya 1/32
- F-4EJ Kai Air Self-Defense Force Hasegawa 1/48
- F-4F German Air Force Allemagne Niveau 1/32
- Wild weasel F-4G Hasegawa 1/72
- Phantom FG.1 British Navy Fujimi 1/72
- Phantom FG.1 Force aérienne britannique Hasegawa 1/48
- Phantom FGR.2 British Air Force Airfix 1/72