ÉDITORIAL.
Ce N° 130 paraît avec deux mois de retard.
Pour raisons de santé, Frédéric Stahl - rédacteur de votre magazine, doit prendre le large et nous avons décidé de poursuivre la publication malgré cette situation.
L’absence de Frédéric va se prolonger sur une durée indéterminée, sa convalescence sera obligatoirement longue, aucune date de reprise ne peut être envisagée avant de nombreux mois.
Navires & Histoire va reprendre son rythme de parution mais devant tant d'incertitudes, nous avons décidé de laisser les abonnements en cours se terminer et de ne pas les renouveler pour l’instant. En effet, un abonnement est un engagement que nous prenons envers vous et qu’à ce jour nous ne pouvons garantir, pour des raisons de délais et peut-être d’irrégularité. Toutefois, nous sommes en train de réfléchir à des propositions alternatives pour les abonnés actuels…
Ce numéro sera différent, surtout concernant la rubrique Actualité qui porte la signature de Frédéric.
Merci aux auteurs qui ont sans hésitation répondu présent et qui se sont mobilisés pour vous offrir ce numéro particulier. Il s’agit de grands habitués de nos pages ; René Alloin, J. Yves Brouard, Philippe Caresse & Jean Moulin (qui a la charge de reprendre la partie complexe des actualités).
Et pour poursuivre dans l’information, une envolée du prix du papier s’est confirmée en 2021 et se poursuit en 2022…
Il y a une augmentation conséquente du prix du papier depuis septembre 2021 et elle se poursuit à ce jour. Nous l’estimons à environ 45 %, ce qui représente une hausse nette de 22 % sur nos factures d’imprimerie. Pour vous donner un ordre d’idée, le papier qui s’achetait autour de 750 euros la tonne est aujourd’hui facturé environ 1 200 euros la tonne, et son prix continue de croître…
Nous courbons le dos depuis des mois en rognant sur notre marge. Une marge déjà serrée et qui ne peut pas se réduire bien longtemps. La décision prise aujourd’hui ne nous enchante guère, mais il faut forcément qu’on répercute cette hausse dans nos tarifs, notre équilibre économique en dépend. Un choix qui s’explique par l’envolée depuis des mois du prix du papier.
Cela fait maintenant douze ans que nos tarifs n’ont subi aucune hausse, contrairement à quantité d’autres secteurs. Nous voulions vous épargner, ne pas toucher à votre porte-monnaie. Aujourd’hui, nous n’avons plus le choix et nous le regrettons sincèrement. Le prix de votre magazine va prendre 8 %, il passe à présent à 13,00 euros.
L’Équipe LELA PRESSE compte sur votre compréhension, votre indulgence et votre soutien en ces temps difficiles. Nous ne cédons pas à la panique… Surtout pas ! Ce serait la pire chose à faire. « Garder la tête froide quand le bateau tangue est le meilleur moyen de traverser une tempête ».
Sylvie Broquet-Ledet.
SOMMAIRE de ce N°130 :
- Quelques sujets d’Actualité. Par Jean Moulin.
- L’odyssée de la Classe Fantasque - 4e PARTIE : Année 1943. Par René Alloin.
- Le croiseur lourd HMS EXETER. Par Philippe Caresse.
- Les liaisons secrètes des sous-marins français. Par Jean Moulin.
- Les Pocket Liberty. Des Liberty « de poche » ? Par Jean-Yves Brouard.
- Les sous-marins type Antiope des budgets 1927, 1928, 1929. Par Jean Moulin.
On en parle dans la presse et sur le net :
Si en matière médiatique actuelle une chose est difficile à traiter tout en restant collé au plus près de l’actualité, c’est précisément… l’actualité ! Et ô miracle en marge des médias, internet et autres infos en flux continu se détache avec constance dans le magazine Navires & Histoire qui tire son épingle du jeu avec un sacré savoir-faire, preuve une fois de plus avec la guerre en Ukraine traitée d’une façon très équilibrée en gardant une approche qui fait honneur au mot journalisme, un dossier ouvert avec un bel esprit d’analyse peu courant de nos jours.
Pour le reste du contenu, ce sont des pages d’histoires axées sur la seconde guerre mondiale avec des sous-marins, des croiseurs etc., sans oublier un article dédié à la version concentrée des liberty-ships à savoir les Pocket Liberty de la Transat, un sujet totalement inédit en soi.
Bonne et intense lecture de cette excellente revue publiée aux éditions LELA PRESSE. © Fleuves & Canaux
