Junkers Ju 88 vol. III Dernier puis épuisé

Après le début de la production de la première version du Ju 88 A-1, deux versions ultérieures, basées sur la même enveloppe ont été développées. Le premier d'entre eux était le Junkers Ju 88 A-2, désigné, comme son prédécesseur, comme "Horizontal- und Sturzbomber" (bombardier horizontal et de plongée), propulsé par de nouveaux moteurs Junkers Jumo G-1, différents des Junkers Jumo 211 B et D. La puissance maximale au décollage de la version G-1 était de 1 200 chevaux à 2 400 tr / min. Le Ju 88A-2 a été la première version adaptée à l'utilisation des propulseurs de fusée de lancement Walter Starthilfe 109-500 A-1. Ces boosters ont été conçus à la fin des années 1930 pour faciliter le décollage des bombardiers transportant une charge maximale de bombes. Il s'agissait de dispositifs à combustible liquide ayant une poussée maximale de 500 kG et un temps de combustion d'environ 30 secondes. Le personnel de la Luftwaffe l'a rapidement surnommé Kraftei (œuf de pouvoir). En effet, le propulseur de décollage ressemblait à un oeuf, il avait une forme ovale aplatie dans la partie avant abritant le parachute se déployant automatiquement après l'épuisement du propulseur et larguant des montures sous les ailes. Le moteur avait 1,42 m de long et son diamètre à l'endroit le plus large était de 0,68 m. Les propulseurs de fusée fonctionnaient en toute sécurité et ont aidé à plus de 3 000 décollages documentés sans accident grave.