Fiat Fighters

Il s'agit du deuxième volume de la trilogie de Luigino Caliaro sur les principaux types de chasseurs italiens ayant servi pendant la Seconde Guerre mondiale. Ce livre se concentre sur les conceptions de chasseurs émanant de la société Fiat basée à Turin. L'auteur décrit la longue et illustre histoire de Fiat et présente les premières conceptions de biplans du talentueux ingénieur Celestino Rosatelli, avant de traiter de quatre des avions les plus réussis et les plus acclamés de Fiat.

Construit en alliage léger recouvert de tissu, le biplan CR.32 était l'un des chasseurs les plus remarquables de la fin des années 1930. En plus de voler avec la Regia Aeronautica pendant la guerre civile espagnole, il a également servi dans les forces aériennes de Chine, d'Autriche, de Hongrie, du Paraguay et du Venezuela. Le CR.42 Falco, l'évolution du CR.32 par Rosatelli, devint le dernier chasseur biplan monoplace construit par les nations belligérantes de la Seconde Guerre mondiale et fut également exporté vers plusieurs autres nations, dont la Belgique et la Suède, ainsi que la Luftwaffe. Le CR.42 servit en Méditerranée et en Afrique du Nord, dans les Balkans et en Irak, et il existait une variante de chasseur de nuit. En termes de chasseurs monoplans, le G.50 Freccia à moteur radial, conçu par Giuseppe Gabrielli, devint le premier chasseur monoplace italien entièrement métallique avec un train d'atterrissage rétractable. Il fut largement déployé en Espagne, dans les Balkans, en mer Égée et en Afrique du Nord, tandis que des machines furent également envoyées en Finlande et en Croatie. Le Centauro G.55, propulsé dans sa version ultime par le moteur à refroidissement liquide RA.1050 R.C.58 Tifone, qui était une version sous licence du DB 605A-1 allemand, équipait à la fois la Regia Aeronautica et l'Aviazione Nazionale Repubblicana (ANR).

S'appuyant sur des documents d'entreprise et des rapports d'archives militaires, le livre explore la conception, le développement et la carrière opérationnelle de chaque type, ainsi que la production, les prototypes, les aspects techniques et bien d'autres choses encore. Le volume est illustré tout au long de centaines de photographies rares et fascinantes.